フォルクスワーゲンの小さなホットモデル「ポロGTI」がモデルチェンジ。
このスペックを見たら、一瞬誤植かと思いました。しかしターボとスーチャーを両方搭載したからこそ達成できたんでしょう。車重1210kgでありながら、トルク25.5kgm(2000-4500rpm)。これはものすごくキビキビした走りが期待できます。しかも燃費16.9km/lらしい。最高。値段を除けばねｗ。
これの反対側に位置すると思っているのが
ホンダフィットハイブリッド
燃費は30.0km/lらしい。モーターでアシストするから踏んだら即トルクでアシストしてもらえそうだが、峠とかで結構ガツガツ走るって時はふにゃふにゃタイヤとバッテリーの残量が心配になる…そのぶんガソリン燃やせば!!ってそういう話でもないｗ【スペック】全長×全幅×全高＝3900×1695×1525mm／ホイールベース＝2500mm／車重＝1130kg／駆動方式＝FF／1.3リッター 直4SOHC8バルブ（88ps/5800rpm、12.3kgm/4500rpm）、モーター（14ps/1500rpm、8.0kgm /1000rpm）／価格＝172万円（テスト車＝201万6500円／HDDインターナビシステム＋インターナビプレミアムクラブ＝26万5000円／ 車体色プレミアムホワイトパール＝3万1500円）
まあこの車はそういう人はターゲットにせず、ただ実用的な足として使えて燃費ができるだけいいものということでこれに落ち着いたんだと思う。
実用という面では、テスト車で価格が130万安いということはかなりのアドバンテージになるだろうけど…
若いうちはやんちゃしたいのでなんとか「走れて燃費のイイ車」出てくれないかな。
ポロGTIのような車を日本のメーカーがやってくれれば…価格はベースで220万くらいで、いろいろ付けてコミコミ250万みたいな。
ツインチャージャーならずーっと昔に日産がやってたのでMarchで実現してくれないかなぁ…
あ、でもMarchってモデルチェンジしてすごく気持ち悪いデザインなので微妙ｗ
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