ブレーキダクトを付けてキャリパー冷やそう

シビックはFFゆえ, フロントが仕事をしすぎるのでタイヤもきついし, ブレーキもきつい。

実際, HSRを走ると2周目でフルブレーキ出来なくなります

(キャリパー開くまで攻め込みたくないだけですが)。

HSRがターゲットではないですが, オートポリスでタイムを縮めに行くと, 現状の低いグリップ力のアジアンタイヤなら良いですが, ハイグリップやSタイヤでは持たなくなる可能性が高いので対策を打ちました。

今回着目したのは赤丸の所。

純正のここは一般車から比べると冷却されるような構造となっていますが, あくまで市販車です。メンテ性, 干渉, 耐久性, コストが加味されているため, サーキットではもっと冷却したいところです。

2018年05月03日 AUTOPOLIS

オートポリス行ってきました。

タイヤはフロント255/35R18, リア225/40R18（フェデラルRR）

今回の目的は自作カナードの効果検証

ボルテックスのカナード風に作ってみました。

事前にテストしてもげないことを確認してから本番

シビックアンパネ自作 暫定版改

シビックのアンパネ付けて効果に満足していましたが,
もうチョットダウンフォースが出ないものかと追加で加工しました。

初期はタダの板を下面に付けただけでした。いやコレでも十分効果が有りました。
ちょっと欲を出して加工してみました。

ジムニー マフラー交換

マフラー軽量化しちゃったので純正同等品というやつに交換しました。

ホイールナットRAYS RACING NUT

1個20円のナットじゃ不安なのでサーキット通う前にナット買いました。

RAYS RACING NUT 17HEX M12, P1.5 L48mm

4本セットを5パック

シビックアンパネ自作 暫定版

シビックの空力を強化して高速コーナー速くしようと企んでいますが, そのうちの1つがアンダーパネルです。今回, 暫定版を装着しました。まだ効果は確かめていません。

カタチはキレイに作れたけど, 超めんどくさいのでもうやりたくない（爆）

ジムニーISCVメンテ

ジムニーのアイドリングが1200rpmくらいで安定してて燃料が勿体無いので調整しました。自分のジムニーはH5年式のJA11です（SOHCエンジン）。

アイドリングを調整しているISCV（左の青緑色のヤツ）を外しました。

インパクトドライバーのメンテナンス

新興製作所 コードレス インパクトドライバー CIDS-144Wの調子が悪く, トルクが殆ど出なくなってしまったので, その原因を追求がてら分解・メンテナンスしてみました。

ジムニーのシフトカラー交換

ミッションの入りが悪く, シンクロを疑う前にまずこちらを交換してみました。
買ってきたのはFARMシフトリペアキット

ジムニーのバッテリー交換

随分前ですがジムニーのバッテリーを交換しました。
カオス N-N65/A2（アイドリングストップ車用の方がもちがいいそうです）